上海活动房集装箱租赁

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低碳环保的集装箱房屋你了解吗?

    有一种房子,叫做集装箱,近年来也在悄然兴起,被用于办公、民居,民宿,客栈等等。集装箱房能够打动客户选择的绝佳理由,那就是低碳环保。毕竟,在现代建筑污染严重,能耗过大以致破坏了城市生态环境的情况下,低碳已经被提到了一个前所未有的重要位置上。

    以居住功能的身份与传统建筑住宅作比,集装箱房的部分优势让后者自愧弗如。由于集装箱房屋采用了“工厂制造+现场安装”的模式,产品制造和地基处理可以同时进行,这基本相当于精简压缩版的产业化工序流程,在快速完成“住宅”建设后,也省却了大量物资、人力、财力的耗费。

    以中集开发的珠海城市职业技术学院1万平方米的学生公寓为例,集装箱房屋与砖混结构房屋相比,施工用水量是砖混结构房屋的1/30,混凝土损耗则是1/50;减少了施工垃圾和装修垃圾约99%,减少混凝土使用量约9800立方米,减少施工用水量约1450吨,减少建筑垃圾约495吨;建材回收率比传统建筑提高70%,建筑工期缩短了约50%,与砖混结构房屋相比总体节能约50%。

    此外,集装箱房采用的50mm岩棉板,比传统砖混结构房屋采用的250mm砖混墙体,保温性能仍高出2倍。

    在节材减耗的巨大优势下,有理由相信,集装箱房作为新型节能降耗建筑,将以某种方式在全国各地铺陈开来。

    不过在国内,集装箱房发展的真实情况是,市场积极先行,政策缓慢趋后。相比集装箱房“开发商”的市场拓展之忧,相关政策的不到位,则更让人显得心焦。在国外如鱼得水般地搭建集装箱房的米格方舱,在中国,颇有感悟地意识到“再好的种子,也要找到合适的土壤。”

    作为崭新的住房模式,集装箱房及活动房屋在国内房屋市场,更像个尴尬闯入者。“目前中国市场上,运用得相对成熟的主要集中于一些特殊行业,如气象监测,极地考察、石油勘探、军用设施等野外后勤系统。”米格方舱总经理马恩波说。

    而集装箱房以住房的身份进行大批量使用和建设,则几无可能性。“这主要受限于土地使用权问题。” 复旦大学管理学院住房政策研究中心执行主任陈杰说。“没有土地使用权,也许今天建好了,明天就被吊走了。”张木生解释现实情况。

    对于那些决心在集装箱房市场上有一番作为的“开发商”来说,他们并不愿将集装箱房的拓展范围变小,也不认同集装箱房的档次低端化,相反,在混凝土建筑重围中独辟蹊径,做出创意和特色才是他们开发这类住房的目标。

    米格方舱紧盯的是如今火热兴盛的旅游地产,比如开发建设汽车营地。以集装箱房和组合房屋的便捷和可移动性,似乎更适合旅游这个人次流动异常频繁的市场。“会有比集装箱房更适宜在风景区建一个对环境破坏力最低,而又最具创意特色、最具灵活性的建筑形式吗?”马恩波反问。“集装箱房在这方面表现优异出色。如果说它不能大规模地普及开来,也是因为人们对它不甚了解,或者应用的不够认真熟练。”

    或者,国外的集装箱房发展势头,让国人感受到了更多的信心。国际已公认集装箱房为低碳环保的建筑形式。在英国、日本、法国等不少城市,集装箱和组合房屋被广泛地用于制造住宅、博物馆、专卖店、办公楼、展馆、旅游区别墅、汽车旅馆和各类创意建筑,不仅在民间的运用相当普遍,政府也大力支持并积极参与其中,荷兰的首府阿姆斯特丹则是世界上拥有集装箱房屋最多的城市。

    在美国,各大移动房屋制造商,每年都会针对市场需求推出一批移动房屋,而常常供不应求。这些先例,让更多人看到了此类建筑方式的可行性。在房价不断飙升、建筑污染日益严重的中国,集装箱房的出现或将为改善人居环境创造新的可能,为人们新的绿色生活模式创造价值。