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环球华报:集装箱,新建筑的载体 - 上海集装箱

曾经是建筑师们最爱“升级再造”的集装箱最近收到了很多批评的言论, 因为建筑师们意识到集装箱们的优点,现成可居住的空间和结构,以及回收利用多种材料的机会也仅仅只是建立在其满足居住的性能要求上,但是对于经常使用集装箱的建筑设计公司LOT—EK来说,那些现成的建筑盒子的魅力已经超越了其生态优势以及实践合理性。



1  自己的声音


Ada Tolla和Giuseppe有自己的想法,喜欢创作自己的作品,而不是追随时下的潮流,他们不在乎潮流,只认同工艺和原创性,还有作者自己的声音,还有自己的愿景,他们也用同样的方式教育我们的学生。


他们总是提醒学生:现在你们有了所有的知识,就应该深入挖掘自己的声音。你们不仅仅是个学生,也是一个艺术家,一个思想家,你要发出自己的声音。一旦走出校园,就能找到自己的出路,不管是什么样的出路。他们从来不鼓动学生们去使用集装箱,因为那是他们在做的事情。


Giuseppe认为他们的设计偏向概念性,所以也吸引人。一开始,他们在肉库区找了一个阁楼,虽然在90年代初期那会是一个很糟糕的工作空间,但对他们来说依旧是一个很棒的地方。


他们的工作就是赋予那些可以在纽约大街上找到的东西新生命。你可能会看到一件家具,一个纸板箱,或者泡沫塑料,然后你得问你自己:这个可以拿来作什么?Ada Tolla和Giuseppe更喜欢改造已有的东西,而不是从零开始设计。



2   合作的张力


Giuseppe说:“非建筑的东西在我们的理念里面其实很有存在感的。在观察和记录的同时,我们也在学习和思考。我们喜欢组装和拆卸;我们也可能尊重或者不尊重一样东西。一开始,我们回收各种各样的“垃圾“,然后按照形状,材料,颜色等等的属性对他们进行分类。”


对于他们来说,想法不是回收,而是创造一些新的东西,比如新的形状,新的功能。他们早期的工作就包括很多在美术馆和博物馆的艺术装置,和剧院的临时结构。特别是那个时候,作品都不归属于建筑的范畴。 


LOT-EK是一个概念,是用各种途径去实现这个概念:可以是临时的或者是永久的装置,静止的或是移动的装置,有着城市尺度的亦或仅仅是一件小物品。


两个人的想法是重新利用物品和系统。想在名字里表达低科技和高科技之间的张力,以及两个人一起合作的张力。于是他们就把LO和TEK的拼写改成了LOT 和EK。在这个名字里有一种程序语言的感觉,也有一种用不同方式洞察事物的概念,觉得这是一个很好的品牌。



3   实验性住宅


LOT-EK最近在布鲁克林的绿点建的新住宅让很多人感得很新奇,是纽约城里极少见的实验性建筑,特别是在纽约城对独立住宅还是很保守的这种情况下。事实上,这是为数不多无视殖民时期模型而去思考什么是现代住宅的的一个建筑。


委托建筑师设计实验性住宅的人一般都生活在公寓里面,而不是独立住宅,所以如果他们想要一个独立住宅,他们会在郊区建他们的第二个家,而不是市中心。独立住宅是建筑的基础,是建筑的起源,但是他们在纽约城里已经很难看到了。


事实上在纽约城里并没有现代住宅,也没有后现代住宅。现在的住宅大多是以20世纪之前的模型为基础的。纽约有比别的城市多得多的住宅,但是依旧可以说纽约没有独立住宅。


纽约是一个很有挑战的地方。从另一方面来说,在这里工作很刺激,而且每一次LOT-EK拿到一个新的项目,总是尝试用不同的角度去分析我们已经知道的事情。“我们如何才能创造一些我们还没有创造出来的东西呢?”


 

4    雕塑感建筑


LOT-EK之前从来没有用集装箱设计过住宅,所以这次想要进行尝试,不使用普通的墙和地板而使用集装箱的元素,也有着想用它设计实体建筑的愿景,而不是一些有着可爱颜色的临时建筑。


这个项目让Ada Tolla和Giuseppe用一种不一样的模式去思考,从堆叠集装箱开始,然后切割它。这个屋子并不从单个的集装箱开始,而是从改造和组装体块开始。这样做之后,立刻得到了堆叠集装箱的优势,形成一个更大的体块。


另一个巧合是,这个地块有着一个在纽约城很常见的尺寸,有25英尺(7.62米)宽,100英尺(30.48米)长,所以LOT-EK在短边用了3个8英尺长(2.44米)的集装箱,在长边用了2个40英尺(12.19米)长的集装箱和1个20英尺(6.10米)长的集装箱。


两人想要在堆叠的集装箱基础上制作一个单体并且有雕塑感的建筑。在内部创造私人空间的同时,用有趣的方式打开空间。所以堆叠集装箱并且进行对角线切割,包括上方和下方。上方的切割打开了集装箱的空间,而且每次对角线切割遇到下一层集装箱上部的时候,就用玻璃封闭它。




5   灵感的来源


现在每一层都有内部和外部的空间。其实这个屋子因为它地处街角所以显得非常暴露,而集装箱100英尺的长边则为屋子的开放空间提供了很高的私密性。集装箱的使用让LOT-EK摒弃现有的建筑形态去创造新的。


Ada Tolla和Giuseppe之所以一开始用卡车上的集装箱作为建筑元素,是因为集装箱是铝制的也会比较轻,它们方便运输(用卡车),内含空间,而且是模块,两个人在新泽西港口看到那里有很多集装箱,看起来非常的不可思议而且有很大的变革能力。


一开始两人感到兴趣的是它们的尺度。就像在一个城市里一样,这里有大街,小巷,广场,还有建筑。两人立刻意识到这些集装箱的潜能不仅仅是一个盒子,而在于这个又笨重又蕴含智慧的物体可以随时随地的被抬起,从轮船运输到火车,而且可以送达任何地方。


Ada Tolla和Giuseppe的设计意图是结合两种情况的想法——剩余和过度生产,用很积极的态度去对待它们。他们喜欢这些用钢铁做出来的很坚固的东西,可以拿它们做什么?没有看到任何局限,是一个开放且无止境的灵感来源。



6     创新的审美


LOT-EK对把这些物体分割切成片非常感兴趣,最新颖的部分就是在使用集装箱的空间而不是柱子或梁,也不是一个倾倒出来的材质。正是这些可以使用的空间让对它们进行再创造有了很多的可能性。


使用传统材料来创作建筑并不容易,Ada Tolla和Giuseppe在项目里面使用很多物体,不仅仅是集装箱。两人升级再造很多物体和系统,包括卡车车身,水缸,飞机机身,回收的金属门,水槽,天线,广告牌,管道,包装,甚至脚手架,把它们当作结构和空间的介入来设计建筑和室内。


LOT-EK的目标不是仅仅去回收一个物品,而是回收在这个物品开发中所蕴含的智慧。作为建筑师,他们希望别人看到的不仅仅是使用了集装箱这个事实,集装箱仅仅是一个创造新型建筑的载体。


从某种角度来说,LOT-EK对于使用什么物件是有点盲目的。他们在寻找自己的诠释,探索那些物体有可能的各种新的用途,其实是物件引导着好奇心。两人经常把那些一直会被包裹在墙体里面的材质暴露出来,总是努力尝试自己的方式去观察和使用物品。


Giuseppe表示:“创造新的审美是很重要的。我们想制造张力。一方面,我希望我们的建筑是低科技的、手工的、富有材质、野蛮的、有机的而且是浪漫的。在另一方面我们又希望它是高科技的、几何的、图像的、完美的,甚至可以说像一个梦。我希望我们可以在这一些极端的想法中找到一个平衡点。所以我们在设计项目的过程中制作和改造物品,而不是从零去设计新的东西。”


来源:环球华报